Por qué las puertas de las estaciones se desgastan rápido
Las estaciones combinan casi todas las condiciones difíciles que puede enfrentar un cierrapuertas: uso público constante, poca supervisión, intemperie a nivel de calle y, en los sistemas subterráneos, el efecto pistón. Cada tren empuja una columna de aire por delante y jala aire por detrás, así que las puertas hacia andenes, pasajes transversales y cuartos de servicio sienten pulsos de presión repetidos. Un cierrapuertas ligero se verá superado o se desgastará rápidamente.
- Entradas a nivel de calle: viento, lluvia y nieve; vea los cierrapuertas para puertas exteriores.
- Cuartos de servicio, comunicaciones y eléctricos: deben permanecer cerrados y con llave; a menudo son clasificados.
- Salas de personal y de tripulación: número alto de ciclos, control de acceso.
- Escaleras y pasajes de salida de emergencia: deben cerrar y engancharse, pero abrir libremente.
- Instalaciones de mantenimiento y garajes de autobuses: puertas pesadas, gases de escape y suciedad.
Efecto pistón y presión de aire
Ajuste el freno de apertura para evitar que la presión abra las puertas de golpe, y la velocidad de enganche para que vuelvan a asentar después de cada pulso. Suba de tamaño donde la presión sea fuerte y luego verifique que la fuerza de apertura siga siendo razonable para pasajeros y personal. Haga las pruebas con los trenes en circulación, no durante el cierre nocturno.
Evacuación y seguridad contra incendios en las estaciones
Las estaciones de transporte de guía fija y de trenes de pasajeros suelen diseñarse según la NFPA 130, junto con los códigos locales de construcción e incendios, con requisitos específicos de evacuación y separación cortafuego. Las puertas en separaciones clasificadas deben ser de cierre y enganche automáticos según la NFPA 80, y las puertas de evacuación deben abrirse libremente. El DN-9500 tiene listado UL y resistencia al fuego de 3 horas cuando se instala en un conjunto de puerta clasificado.
Consejo contra el vandalismo: monte los cierrapuertas del lado seguro de la puerta cuando sea posible, use montaje con brazo paralelo para mantener el brazo plano contra la puerta y estandarice un solo modelo de hierro fundido para que las cuadrillas lleven un solo repuesto. Vea los
cierrapuertas de hierro fundido.
Según las Normas ADA de Diseño Accesible de 2010 (sección 404), las puertas batientes interiores deben abrirse con una fuerza máxima de 5 lbf, y el cierrapuertas debe ajustarse para que la puerta tarde al menos 5 segundos en pasar de 90° a 12° del pestillo. Las puertas cortafuego son la excepción en cuanto a la fuerza de apertura: la autoridad competente (AHJ) fija el mínimo. Consulte siempre el código local y a su AHJ.
Especificación de cierrapuertas para una autoridad de transporte
- Agrupe las puertas por entorno: calle, mezanine, andén, junto a túneles, servicio.
- Registre el peso de las puertas y las etiquetas contra incendios.
- Pruebe los ajustes con los trenes en circulación.
- Estandarice un solo modelo y tenga repuestos en cada zona de mantenimiento.
Vea también nuestra página de cierrapuertas para aeropuertos, la de estacionamientos subterráneos y la guía de cierrapuertas para centros de transporte.
Especificaciones del DRIWON DN-9500
| Modelo | Cierrapuertas comercial de uso extra pesado DRIWON DN-9500 |
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| Certificación | ANSI/BHMA A156.4 Grado 1; listado UL |
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| Resistencia al fuego | 3 horas cuando se instala en un conjunto de puerta clasificado contra incendios |
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| Tamaño de potencia | Ajustable 1–6 |
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| Peso de la puerta | 44–440 lbs (20–200 kg) |
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| Ancho de la puerta | 23"–59" (58–150 cm) |
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| Cuerpo / brazo | Cuerpo de hierro fundido de uso extra pesado, brazo de acero forjado, pistón con tratamiento térmico |
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| Control | Hidráulico, con acción retardada y enganche positivo seguro |
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| Acabado | Recubrimiento en polvo resistente a la corrosión, plateado o negro |
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¿Necesita una opción más ligera para puertas interiores? Vea el cierrapuertas DRIWON DN-8220 Grado 1. Todos los detalles en la página del producto DN-9500.
